מבחינת תחבורה, ההמלצה שלי היא לקנות כרטיס שבועי, שמשולב לכל האוטובוסים, רכבות ומטרו שיש ברומא, הכרטיס עולה 16 יורו וזה פשוט משתלם מאוד בהתחשב בעובדה שכל נסיעה רגילה עולה יורו וביום אחד לפעמים נוסעים בין 6 ל - 10 פעמים לפחות. ניתן לרכוש את הכרטיס רק ב - Termini בקיוסק שנקרא Tabaco.

מבחינת ההעברות - בכל רומא אין העברות דרך אף חברת נסיעות. אין בעיה לקחת בטרמינל מונית, שעולה 15 יורו לבן אדם עד למלון וגם מונית בחזור. בנוסף אפשר למצוא בעיר חברות הסעה במחיר אפילו קצת יותר זול מהמוניות המקומיות. זהירות - ממש לפני העליה למטוס בנתב``ג יציעו לכם העברות דרך חברת אייזי שטל מהשדה ברומא למלון ובחזור, אל תעשו את הטעות שאני עשיתי ופשוט אל תקחו את זה. דבר ראשון, הם לוקחים מחיר הרבה יותר גבוה מהמוניות המקומיות, אבל חשבתי שלא נורא ועדיף לקחת את זה מאשר להסתבך שם אבל בדיוק ההפך היה, הגענו לשדה ברומא וחיכינו שעה עד שבאו לאסוף אותנו, כאשר במהלך הזמן הזה לא ידענו מה לעשות, כשניסינו להתקשר למספר חינם, שהם טוענים שיש להם מרומא ואפשר להתקשר מכל טלפון ציבורי כמובן שלא הצלחנו ובחזור, עד שבאו לאסוף אותנו, כמובן אחרי בזבוז של זמן וכסף להבין מתי הם יגיעו אלינו, הגענו אחרונים לשדה תעופה (דבר שלא אפשר לנו לשבת ביחד בטיסה).

 

את ערכת רומא פס רוכשים תמורת 20 יורו בלשכות התיירות (i) ולא בקיוסקים בהם רוכשים כרטיסים רגילים
(T). הערכה כולל כרטיס הנחה לאתרים (שני אתרים ראשונים בחינם), כרטיס נסיעה חופשית בתחבורה ציבורית (תחתית, טראם, אוטובוס עירוני) לשלושה ימים, מפה סבירה, רשימת האתרים המכבדים את את הכרטיס ורשימת אירועים. מי שינצל את שתי הכניסות לאתרים יחסוך כסף רב. לדוגמא, בקולוסיאום הכרטיס חוסך הן את דמי הכניסה והן את התור הארוך לרכישת הכרטיס. פשוט מעבירים בשער הכניסה ונכנסים.

הערות:
1. כרטיס התחבורה לא טוב ל- 72 שעות כפי שנכתב כאן, אלא ל- 3 ימים מתאריך הנסיעה הראשונה ותוקפו פג בחצות ביום השלישי. למי שרלוונטי, לא כדאי להפעיל אותו בערב אלא בבוקר שלמחרת.
2. התחתית יעילה בצורה יוצאת מן הכלל. הרכבות מגיעות בתכיפות גבוהה והן מהירות ביותר וממוזגות. הבעיה היא שיש רק שני קווים שלא מגיעים לכל מקום. האוטובוסים ברובם לא ממש ממוזגים והם צפופים ולא ממש נעימים. לעיתים החוויה היא כמו של נסיעה בטיולית צבאית. בעיה נוספת היא ריבוי הקווים והקושי באיתור הקו הספציפי הנדרש. בקיוסקי העיתונים ניתן למצוא מפות עם ציון תחנות האוטובוס והקוים שגם לא תמיד שימושיות ויעילות לחלוטין. רצוי להשתמש בעזרה של המלון או גורם אחר.
נסיעה טובה.נסענו ברכבת מורונה לונציה. ברכבת הזולה ה``ריג`ונלה``, הנסיעה יכולה להיות חוויה מפוקפקת. אל תתיאשו לחפש קרון ממוזג. מיד עם הכניסה לאולם הרכבת בונציה יש משרד למכירת כרטיסים למוניות המיים בלי תור כמעט. קנינו כרטיס מוניות יומי, שמתי אותם בכיס ונזכרתי בהם שוב רק למחרת. מרבית האיטלקים שפגשנו, כולל הנוער אינו דובר אנגלית, לכן למרות השילוט הטוב GPS בעיברית חוסך זמן ולחץ.

 

 

משדה התעופה דה וינצ`י לרומא יש שתי אופציות – רכבת מהירה (25 דקות) לטרמיני (תחנת רכבות מרכזית ברומא) נקראת יורוטריין מחיר של 11 אירו לאדם, או רכבת פרברית שמגיעה לתחנת אוסיסטנסה (30 דקות) ומחירה 5.5 אירו. מתחנת אוסיסטנסה יש קישור למטרו דרך תחנת פירמידה. מחיר כרטיס מטרו 1 אירו.

כרטיס המטרו תקף ל- 75 דקות והוא משלב גם כרטיס אוטובוס בו, כך שאפשר לקחת מטרו ולעלות על אוטובוס לאחר מכן באותו כרטיס (בטווח של 75 דקות).
ברומא העיר לא מומלץ להסתובב עם אוטו (הייתי אוסר אם הייתי יכול). הרחובות מאוד מבלבלים, התנועה פקוקה ואין חנייה. תל אביב היא גן עדן לעומתה.
נקודות העניין בעיר במרחק הליכה, ואם אין כוח יש אוטובסים זמינים (אך מפוצצים) ומטרו טוב.

השכרת רכב: אנחנו הזמנו רכב מהארץ דרך איסתא בחברת יורופקאר. לקחנו קטגוריה B וביקשנו דיזל וידני. קיבלנו פיאט בראוו 1.4 דיזל וידני. אוטו שהתאים לצרכינו בדיוק. האוטו מתאים ל-4 אנשים בקלות. תא המטען הכיל 2 מזוודות גדולות שניתן לפתוח ולתפעל אותן מבלי להוציא את המזוודות. ניתן להכניס 3-4 מזוודות גדולות על צידן. האוטו סוחב בכל העליות של הרי איטליה שבדקנו, ומאוד חסכני בדלק – יצא לנו 1200 ק``מ לכ- 70 ליטר דלק. הדלק עולה 1.4 אירו לליטר דיזל בערך, ו- 1.45 לבנזין. לא היו בעיות בהשכרת המכונית – לא דרשו ממני רישיון בינלאומי. צריך לבדוק לפני שלוקחים את האוטו שאין לו שום נזק והמיכל מלא. לכל מי ששואל לא צריך GPS. רומא קשה לנהיגה אבל חוץ מזה השילוט מאוד נוח, ואין בעיית התמצאות בתנאי שיש לך מפה. כבישים – כביש 3 בלאציו (מחוז רומא) איום, כביש 1 סביר פלוס.הכביש המהיר – כביש בתשלום נראה כביש באיכות מצויינת אבל לא נסענו בו. באומבריה וטוסקנה הכבישים מצויינים.